10月14日,华为全球最大研发中心迎来首批进驻员工,上海青浦为华为定制的公共交通系统同日开始运作,“练秋湖定制公交8点以后就高峰了”。
华为练秋湖研发中心位于上海青浦,处于长三角生态绿色一体化发展示范区先行启动区,总占地面积约2400亩,总建筑面积约206万平方米,总投资超百亿元,未来将陆续引进3万多名华为研发人才,是华为在全球最大的研发基地。2024年7月,华为上海青浦项目已全部建成,正式命名为华为练秋湖研发中心。该中心内有超过一百栋研发小楼,分多个区域,内部由道路、小火车等连接贯通,中心主要承担终端芯片、无线网络、物联网等领域的研发任务。
项目竣工以来,外界一直关注华为练秋湖研发中心何时开始运作。10月14日,记者从上海市青浦区了解到,当天华为练秋湖研发中心开始迎来搬家员工的第一天上班。另据相关人士透露,华为练秋湖研发中心分多个区域、八个组团,3万多名研发人员将在一年内分批进驻。

华为全球最大研发中心今迎首批进驻员工,定制公交开通
10月14日早上,华为练秋湖研发中心迎来首批进驻员工,定制公交开通。本文图片均为 上海市青浦区 供图
“练秋湖定制公交(10月14日)8点以后就高峰了,7点-8点这段时间人稍微少一点,8点开始进入高峰,目前一趟地铁下来基本2-3辆公交车可以满载开走,截至8点05左右,已发出14班次。”青浦区相关负责人表示。
华为练秋湖研发中心项目位于青浦区西部的金泽镇西岑社区,金泽镇是上海唯一与江苏、浙江都交界的镇,是上海往来江、浙两省的重要门户,也是现在长三角一体化建设的重要支点。
目前,设在练秋湖研发中心附近的轨交17号线西岑站正在加快建设,为方便华为员工出行,青浦区建管委整理了一份周边公共交通出行指南。
轨交17号线+练秋湖定制公交
上班时段:乘坐轨交17号线至朱家角站5号口出,根据练秋湖定制公交线路指引牌,步行至朱家角公交枢纽站,乘坐练秋湖定制公交,在培雅南路公交站点下。
华为全球最大研发中心今迎首批进驻员工,定制公交开通
练秋湖定制公交线路指引牌。
练秋湖定制公交具体信息开通时间为:10月14日起运营时间7:20-9:00。起讫站:朱家角公交枢纽站-华为练秋湖研发中心E/F组团上下客站。上客点:朱家角公交枢纽站。下客点:培雅南路公交站(E/F组团中间,西2/西3门之间)。发车间隔:原则上5分钟一班,客满即发,同时根据实际情况灵活调度。
下班时段:在培雅南路公交站点乘车至东方绿舟公交枢纽下客后换乘轨交17号线。练秋湖定制公交具体信息开通时间为10月14日起运营时间17:30-22:00。起讫站:华为练秋湖研发中心E/F组团上下客站-东方绿舟公交枢纽站。上客点:培雅南路公交站(E/F组团中间,西2/西3门之间)。下客点:东方绿舟公交枢纽站(靠近轨交17号线2号/3号出口)发车间隔:原则上5分钟一班,客满即发,同时根据实际情况灵活调度。
青浦DZ1路
淀山湖大道沿线的乘客可乘坐青浦DZ1路至华为练秋湖研发中心
华为全球最大研发中心今迎首批进驻员工,定制公交开通
青浦DZ1路。
开通时间为10月14日。线路走向:上行自大盈浦路青泰路起经大盈浦路、青泰路、淀山湖大道、复兴路、沪青平公路、练西公路、港悦路、培雅南路至培雅南路岑卜东路止。下行自培雅南路港悦路起经培雅南路、岑卜东路、练西公路、沪青平公路、复兴路、淀山湖大道、观明路、大盈浦路至大盈浦路青泰路止。
站点设置:上行站点:大盈浦路青泰路、淀山湖大道青泰路、淀山湖大道港周路(西)、淀山湖大道浦泰路、培雅南路港悦路(华为E组团)、培雅南路岑卜东路(华为F组团)。下行站点:培雅南路港悦路(华为E组团)、雅南路岑卜东路(华为F组团)、淀山湖大道浦泰路、淀山湖大道港周路、淀山湖大道青泰路、大盈浦路青泰路。运营时间:大盈浦路青泰路7:30、7:45、8:00;培雅南路港悦路18:15、18:30、18:45。
此外,轨交17号线西岑站预计2024年内将启用,届时青浦区将逐步调整华为练秋湖研发中心周边公交线网。
华为全球最大研发中心今迎首批进驻员工,定制公交开通
上海轨交17号线西延伸线西岑站。
记者注意到,目前轨交17号线西延伸线西岑站主体工程已全部完成,站台标识安装就绪,站内设备正在调试,而与其并置的沪苏嘉城际铁路上海段(示范区线)4标西岑站日前主体结构顺利封顶,两条轨道交通线未来将在此实现同站换乘。该站地处示范区先行启动区的金泽镇,是距离西岑科创中心及华为练秋湖研发中心最近的轨交站。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...