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驻马店“响应式停靠”公交来了!上车招手、下车按铃,减少停站次数和频繁停车起步的不适感,出行更高效……近日,市公交公司推出了“响应式停靠”服务新模式,给乘客带来新体验。很多乘客纷纷点赞:“不再站站停,方便又省时。”
公交是城市的“血脉”,公交优先是缓解交通拥堵的重要途径。安全可靠、高效便捷的公共交通,始终是城市发展的重要前提。长期以来,即使公交候车站点没有乘客等车,车上也没有乘客下车,公交车辆都“逢站必停”。减速、停车、开关门、再起步等一系列流程,浪费了很多时间。为进一步提高城市公交运营效率,响应市民乘车需求,提高出行效率,缩短乘车时间,市公交公司推出了“响应式停靠”服务新模式。
据悉,“响应式停靠”是指公交运营车辆提高运营效率,打破原本“站站停”的规则,在公交车途经站点无乘客候车,车内无乘客下车时,公交驾驶员可以不作停靠,减速通过该站点。反之,如果有乘客按下车铃、口头提示下车或站台有候车乘客,则车辆在该站停靠。公交车停不停由乘客说了算,不仅是运行模式的“蝶变”,更是对城市公交体系的一次“塑形”。
通过减少非必要停车耗时,降低进站停车、出站起步及开关车门的频次,提高运营效率,缩短乘客出行时间,进一步提高公交服务能力和出行效率。
需要提醒的是乘车时,请广大乘客注意报站信息,如需下车,请向驾驶员示意下车需求或按下车铃,车辆将到站停靠。站点乘客乘车,请在车辆准备进站时,提前向驾驶员招手示意,以免错过上车。为了保障乘车安全,行动不便或老年乘客乘坐公交车时,建议不要提前起身按下车铃,可以口头告知驾驶员下车需求,驾驶员到站停稳后,安全下车。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。