
城市公共交通分会理事长张必伟,上海市交通委科技信息处副处长王大军,上海浦东公交党委副书记、总经理陈林,上海久事公交集团副总经理周荣,苏州公交集团党委书记、董事长谢铁生,盐城交投集团党委委员、盐城公交党委书记、董事长廖杭军,南通公交集团党委书记、董事长丁志刚,上海金山巴士党委书记、董事长王秋忠,上海奉贤巴士党委副书记、董事长、总经理顾福中,扬州公交集团副总经理李殿军,嘉兴嘉通交运集团党委委员、副总经理陈备鸣,盐城公交副总经理韦军,上海临港公交总经理董磊,上海嘉定公交副总经理程显顺,上海青浦巴士副总经理沈敬贤,上海崇明巴士副总经理陆志辉,上海锦山客运经理曹兵其,上海巴士客车维修有限公司党委书记、总经理李宏,上海久事公交集团技术机务部经理胡军,盐城公交办公室主任徐智勇,城市公共交通分会副秘书长于道理、副秘书长蔡夏英,上海海蛟交通设备有限公司总经理蒲庆等企业代表参加会议。
作为城市公共交通分会品牌学术刊物,《中国城市公共交通行业发展报告》(以下简称“《报告》”)始终以“记录行业变革、促进行业发展”为使命,由城市公共交通分会联合全国主要公交企业、智库专家共同编写,通过整理行业的发展变革,为全国城市公共交通行业的管理、决策、建设、研究人员,提供较为全面的参考观点与信息。
高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务,发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点。去年以来,习近平总书记对发展新质生产力作出系统阐述和重要部署,引领“创新发展”成为高质量发展的强劲引擎,为推进中国式现代化注入澎湃动力。
城市公共交通分会积极遵循中国科协、中国土木工程学会的发展指导和工作要求,立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局,将科技创新这一“关键因素”转变为高质量发展的“最大推动力”。2025年《报告》将深入探讨“新质生产力、科技创新赋能城市公交发展”等核心主题,全面系统地梳理行业发展政策、技术创新与实践案例。本次会议特别邀请了长三角区域的部分公交企业代表,征询大家对新年度《报告》大纲内容的意见建议,同时更好地了解大家的实际需求,为公交行业的发展提供有力的理论支持和实践指导。





上海浦东公交党委副书记、总经理陈林

上海久事公交集团副总经理周荣

苏州公交集团党委书记、董事长谢铁生

盐城交投集团党委委员,盐城公交党委书记、董事长廖杭军

南通公交集团党委书记、董事长丁志刚

上海金山巴士党委书记、董事长王秋忠

嘉兴嘉通交运集团党委委员、副总经理陈备鸣



2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。