不分地域、放宽年龄、不限名额……城运控股集团近日发布招聘信息，其所属公交市南、市北、崂山、李沧和隧道以及交运温馨巴士等城市公共交通企业，面向社会公开招聘公交车驾驶员。记者发现，此次招聘较四年前放宽了年龄限制，连招聘名额也没有限定。信息发布后，一些外省的公交驾驶员“心动”，主动拨打电话了解情况。

大规模招聘公交驾驶员

青岛城运控股集团是市属大型国有企业，是集城市交通运输服务、交通基础设施投资建设、交通产业资本投资于一体的城市交通综合运营服务企业集团，注册资本金50亿元，在岗职工近3万人，拥有营运车辆近1.5万辆，聚焦一个公共出行主业，打造汽车服务、新能源、现代物流、广告传媒、文化旅游、颐养健康六条相关产业链，数字赋能一个城运产业生态圈的“1+6+1”城运产业生态体系。此次招聘，涵盖各类驾驶员、汽车维修工等岗位，工作地点分布于青岛各区市。报名截至2月24日。

本次招聘驾驶员，城运控股公交市南、市北、崂山、李沧和隧道以及交运温馨巴士等企业都列出了几乎一致的要求，要求报名者持A1或A3驾证(已满实习期)，男52岁、女45岁以下;无重大交通责任事故记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;无违法犯罪记录(不含轻微交通违法记录);身心健康，无各类慢性疾病和传染病、心理疾病，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.6以上，无色弱、色盲、文身;符合从事营运驾驶员工作的健康标准;法律法规规定的其它从事营运驾驶员工作的必备要求。

2021年，城运控股集团曾公开招聘过一次驾驶员，对比发现，此次招聘年龄限制进一步放宽，且没有名额限制。“上一次招聘，各个公司都明确了招聘名额，这一次则没有。”相关人士告诉记者，没有名额限制，意味着此次招聘只要符合招聘条件且体检合格，报名者都有机会“轻松”入职。

退休人员增多造成“缺口”

去年年底，我市更新了500辆新能源公交。但据了解，此次招聘和车辆更新无关，最主要的原因是，公交驾驶员群体平均年龄较大，近几年来退休人数增多，导致各公交企业出现了一定程度的人员“缺口”。

公交隧道三分公司党支部副书记刘长亮告诉记者，该公司目前有53辆公交车，驾驶员92人。仅去年一年，就有11人退休，今年还有多名员工退休。按照规定的人车比，急需补充新鲜血液。公交隧道二分公司党支部书记朱蓬告诉记者，以隧道1路为例，在大窑沟接班的19名驾驶员，平均年龄已经56岁了。同样的情况，也出现在公交隧道七分公司。该公司经理周斌告诉记者，目前驾驶员群体普遍存在年龄偏大问题。该公司一百余名驾驶员平均年龄近50岁，其中只有一人年龄小于30岁。

“职工平均年龄较大，最近几年来到龄退休人员增多，需要提前储备好驾驶员。”公交市北公司党委书记、董事长刘清汉告诉记者，根据目前的统计，今年公司将有百名驾驶员到龄退休，需要及时补充驾驶员填补因退休造成的人员缺口。

今年5月，从业32年的325路驾驶员陈建伟将“到站”退休，他先后跑过305路、309路等路线。他已连续25年担当325路线头班车驾驶员。“公交驾驶员责任重大，必须有一颗热心为民的心，才能把工作做好。”陈建伟告诉记者，其所在线路目前最年轻的驾驶员也已经四十多岁了。

外省求职者也想来报名

“信息发布后，吸引了很多人的关注。”公交崂山公司相关负责人告诉记者，招聘信息还吸引了外省公交驾驶员来电咨询。“大家着重询问的就是薪酬待遇。”该负责人表示，这些外省公交驾驶员在得知青岛每月都会准时发放工资的消息后表示，将组织同伴一起前来应聘。“相比首次上岗人员，这些外省的公交驾驶员拥有丰富经验，只要稍加培训，熟悉线路后就能第一时间上手，我们非常欢迎。”该负责人表示，公共交通是民生行业，各项保险、福利都严格遵守国家相关规定，因此在求职者眼中较有吸引力。

较强的吸引力，在报名学大客证的群体中也得到了很好体现。青岛公交集团驾校相关负责人告诉记者，去年一年，该驾校就有两百多人报名学大客证，年龄最小的只有21岁。“他们的目标，都是想拿到证后报名进入公共交通行业，服务市民日常出行。”该负责人表示，目前，增驾大客车证已经没有实习期了，此举对想要从事大客驾驶行业的人群来说无疑是利好。