记者从市交通运输部门获悉,20日,全市首条跨区域公交线路开通,该线路是K3路的优化延伸。
优化延伸后的K3路的首末站由原来的寒江雪艺术馆(龙池)调整为青礁慈济祖宫。该线路将串联起沿途众多文旅景点,包括青礁慈济祖宫、云洞岩、龙文塔等,为市民和游客提供便捷、舒适的“公交+文旅”出行体验。
调整后,K3路线路走向为:客运中心站—水仙大街—九龙大道—迎宾大道—西溪大桥—厦漳同城大道—S201—马青路—青礁慈济祖宫。共设20个上行站点和18个下行站点,覆盖漳州、厦门两地多个重要区域。运营时间为每日6:40至18:50,双向对开,票价实行全程一票制8元。
全市首条跨区域公交线路的开通将提升厦漳交通互联互通水平,为区域经济协同发展和文旅产业融合注入新动力。下一步,我市将继续探索“公交+文旅”模式,为市民和游客提供更加优质的服务。(记者 沈小琴)
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...