根据“轨道+公交”功能互补的战略部署要求,为使轨道与公交形成有效接驳,解决市民“最后一公里”出行难题,长春公交集团巴士公司经过对所属T69线路全面科学调整和优化,在6月1日完成T69线路重新改线开通运营,实现轨道交通与公交的一体衔接。

为确保线路按期开通,针对新线路开通特召开公交优化专题会议,专题研究部署运营计划制定,人员和车辆配备、站点设立等事宜。经过前期周密部署,6月1日,重新调整的T69路公交车正式上线运营。优化后的T69线路总长为29公里,计划单程运行时间为40分钟,起始站由原来的五洲国际皮草城调整至轻轨4号天工路线终点站,填补了净月区公交车空白。T69路整条线路贯穿轻轨3、4号线,构建以轻轨站为中心点的接驳线网,为周边居民换乘轨道交通提供了便利条件,顺应市民出行结构、出行需求,有效解决附近居民“最后一公里”出行难题。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)