根据“轨道+公交”功能互补的战略部署要求,为使轨道与公交形成有效接驳,解决市民“最后一公里”出行难题,长春公交集团巴士公司经过对所属T69线路全面科学调整和优化,在6月1日完成T69线路重新改线开通运营,实现轨道交通与公交的一体衔接。

为确保线路按期开通,针对新线路开通特召开公交优化专题会议,专题研究部署运营计划制定,人员和车辆配备、站点设立等事宜。经过前期周密部署,6月1日,重新调整的T69路公交车正式上线运营。优化后的T69线路总长为29公里,计划单程运行时间为40分钟,起始站由原来的五洲国际皮草城调整至轻轨4号天工路线终点站,填补了净月区公交车空白。T69路整条线路贯穿轻轨3、4号线,构建以轻轨站为中心点的接驳线网,为周边居民换乘轨道交通提供了便利条件,顺应市民出行结构、出行需求,有效解决附近居民“最后一公里”出行难题。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...