游玩南昌,在大士院品尝美食后,再去八一起义纪念馆体验红色文化,随后逛万寿宫历史文化街区,最后到滕王阁感受“秋水共长天一色”的壮丽景观……想想就惬意。然而游客面临一个实际问题,游览这么多不同点位,需要怎么走?是不断约出租车,还是换乘地铁再转步行?现在,南昌给出了新答案:乘坐一条公交车专线。
去年7月,南昌公交运输集团推出了首条街区巴士——“滕王阁圈圈线”。这条公交车专线以滕王阁景区为中心,延伸出行半径,串联大士院、蛤蟆街、红色记忆展示馆、八一起义纪念馆、万寿宫历史文化街区、滕王阁等周边景点和商业街区,并实现了零距离接驳地铁1号线和3号线,让市民游客出行更加高效便捷。整体线路走向设计为闭合的环形圆圈,因此得名“滕王阁圈圈线”。
据了解,“滕王阁圈圈线”的运营模式与常规公交线路有所不同,线路实行全新的单向环形运行、不设“起终点”的运营模式,着力为市民提供“短、频、快”的出行体验。首先是线路里程短,全程仅为4公里;其次是发班频次密,平均发班间隔为6至8分钟;再次是运行速度快,相较于常规公交的大车,圈圈线得益于车型小、里程短,因此运行速度、运营效率大幅提高。
“滕王阁圈圈线”的推出,只是南昌推动“交通+旅游”深度融合的一个缩影。2024年以来,南昌公交运输集团按照“降低重复率、填补空白区、提升覆盖面”的线网规划原则,努力建设多层次、高效率公交体系。同时,创新打造“交通+文旅”新场景,策划推出“网红打卡铛铛车专线”“畅游西湖专线”“双层旅游观光巴士专线”“滕王阁圈圈线”“666路海昏侯专线”“新三馆定制专线”“怪石岭专线”等系列特色旅游线路,助力南昌打造网红城市。
预计2026年5月1日至5日(五一假期前5天),全社会跨区域人员流动量152510.3万人次,日均30502.1万人次,比2025年同期日均增长4%。 2026年5月5日,全社会跨区域人员流动量预计29003.5万人次,环比下降3.1%,同比增长8%。其中: 铁路客运量2300万人次,环比增长12.8%,同比增长9%。 公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)26370万人次,环比下降4.2%,同比增长8%。其中,公路营业性客运量3996万人次,环比增长3.4%,同比增长3.7%;高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22374万人次,环比下降5.4%,同比增长8.8%。 水路客运量103.5万人次,环比下降38.5%,同比增长1.4%。 民航客运量230万人次,环比增长6.9%,同比下降0.7%。