据拉萨市公交运营有限公司线网中心、投诉热线负责人边巴次仁介绍,考虑到学生的出行需求及校园布局情况,拉萨市公交运营有限公司在拉萨市城关区纳金街道、娘热街道、蔡公堂街道分别推出“通学定制公交”服务。秉持“一校一策”,根据学校的地理位置、学生分布情况、上下学时间等因素,量身定制线路运营方案,致力于为学生提供个性化公交定制服务。
目前,拉萨市城关区蔡公堂街道香嘎村已开通1条通学线路,配备2辆公交车,线路全长7.9公里,服务学生74名。该线路自拉萨市城关区香嘎村出发,途经6个站点,终点为拉萨市第一中学分校。拉萨市城关区纳金街道嘎巴村开通1条通学线路,配有1辆公交车,线路全长10公里,服务学生46名。该线路自拉萨市城关区嘎巴村起始,直达拉萨市第一中学分校。拉萨市城关区娘热街道通学线路配有1辆公交车,线路全长12.5公里,服务学生26名。该线路自娘热街道娘热沟出发,直达拉萨市第一中学分校。
“‘通学定制公交’太好、太方便了!孩子在家门口公交站就可以坐车到学校,安全、方便、快捷。”学校开学后,蔡公堂街道香嘎村村民赤列一早将孩子送到了公交站。他以前都是骑电动车送孩子上学,冬天有点冷,而且骑电动车存在安全风险。 “通学定制公交”每日早上7:00到站接学生到学校,下午6:00到学校门口接学生,这大大减轻了家长的压力。
“通学定制公交”既是一项便民服务,也是一项安全任务。拉萨市公交运营有限公司始终将安全作为首要任务,除车辆本身配备的安全设施外,还与学校、社区协调,为每辆通学公交车安排了2名由家长代表组成的随车安全员,负责学生乘车期间的安全监管。随着“通学定制公交”工作不断向纵深推进,拉萨公交将进一步加强与学校、家长之间的沟通与合作,积极吸收采纳各方建议,更好助力拉萨市教育事业发展。
边巴次仁表示,“通学定制公交”的开通,是拉萨公交多样化特色线路的一次重要尝试和创新。拉萨市公交运营有限公司将以此为新的起点,不断优化服务品质,提升运营能力,致力于构建更加安全、便捷、舒适的公共交通服务体系。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...