3月28日,山南市桑日县城至山南市区城际公交通车仪式在桑日县民族团结广场举行,标志着两地交通互联互通迈出重要一步。此次开通的城际公交线路初期投入4辆车,规划了G560线(江南路线)、S508(江北路线)2条线路,且全程实行一票制,票价仅1元,极大降低了群众出行成本,提升出行便利性。
此次城际公交的开通对推动市县交通运输互联互通、区域协调发展意义重大,进一步拉近了桑日与山南市区的距离,为两地群众搭建起一条便捷、高效、经济的出行桥梁,成为桑日高质量发展的“加速器”,城乡融合的“连心桥”,乡村振兴的“新引擎”。
近年来,桑日县委、县政府高度重视交通建设,始终将“交通先行”摆在重要战略位置。持续加大资金、人力等投入力度,多渠道完善道路交通基础设施。通过不懈努力,全县所有行政村实现通硬化路,客运班车通达率达到100%,基本形成县内畅通、乡镇互通、村镇互联的交通发展新格局。
对于桑日县的居民而言,城际公交开通后,前往山南市区就医、购物、求学更加方便。以往,从桑日县到山南市区,出行方式选择有限,且费用较高,耗时较长。如今,乘坐城际公交,不仅能节省出行开支,还能大幅缩短出行时间,提高出行效率。这一举措,实实在在地提升了群众的生活品质,增强了群众的获得感幸福感。
近年来,桑日县积极融入山南市主城区发展,致力于将自身打造成为山南市域副中心。便捷的交通网络是实现这一目标的重要基础,此次城际公交的开通,让桑日县离这一目标更近了一步。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...