
资料显示,这批巴士计划于2026年上半年交付,届时会在斯德哥尔摩地区的城市和郊区路线上运行。这些巴士采用Solaris高能电池,长度为15米。
Solaris首席执行官Sverre Skaar表示:“再次批量交付15米全电动巴士,证明了Nobina对我们的组织和产品质量的持续信任。此次合作彰显了我们致力于提供可持续、可靠的交通解决方案的承诺,我们期待进一步加强与运营商的关系,为更绿色的城市交通做出贡献。”
据悉,最新订单是继Nobina于2024年采购之后的又一项订单。在2024年,Solaris向Nobina交付了55辆电动巴士用于斯德哥尔摩(订单下达于2023年底)以及28辆巴士用于斯科讷地区的巴士。

自2003年以来,Solaris迄今已交付了近800辆巴士。该公司在2024年共售出1,525辆汽车,较2023年增长4.7%。
销售额的激增使该集团的收入增至9.27亿欧元(10亿美元),比上年增长13%。值得注意的是,到2024年,电池公交车、氢动力公交车、无轨电车和混合动力汽车将占该公司销售额的83%,创历史新高。
此次合作标志着北欧电动公交市场的战略深化,亦是欧洲城市交通脱碳进程的里程碑。斯德哥尔摩作为全球首个实现化石燃料禁令(2030年)的北欧首都,此次引入89辆Solaris电动巴士,将加速其公交系统清洁化目标。与此同时,Solaris通过模块化电池架构和与Nobina共建维保中心的本地化服务网络,将进一步巩固其北欧市场领导地位。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。