近日,英国政府宣布投资近3800万英镑(折合人民币约3.58亿)推动绿色交通发展,将在英格兰道路上新增319辆零排放公交车。届时,英格兰各地的乘客将享受更加环保、顺畅和安静的公交旅程。

据了解,该笔资金已分配给英格兰各地12个成功中标的地方当局——此前他们竞标扩大了零排放公交车队。预计这些公交车将于2027年春季投入运营。
英国交通部表示,政府已对零排放汽车指令进行了修改,包括将指令的灵活性提高到2030年,并允许混合动力汽车销售至2035年,所有这些措施都是为了支持英国电动汽车制造商。
4月8日,地方交通部长西蒙·莱特伍德访问赫尔,了解这笔资金将如何改善乘客的旅程,并讨论随着电动公交基础设施的建设,如何在当地创造高技能的工程和建筑工作岗位。
此次投资标志着英国加速向”零排放公交时代”转型,其战略意义体现在多重维度:环境层面,新巴士投运后预计每年减少超1.5万吨碳排放,助力实现《净零交通计划》2030年减排目标;经济层面,项目通过本土供应链激活创造逾800个高技能岗位,推动传统工业城市复兴,促进当地经济发展。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。