“不知道公交车道可以走了，没注意。”3月10日，距成都优化调整公交车道启用近一个月，仍有不少市民不敢使用公交车道。为此，在经过前期系统调试等工作后，成都公交集团昨日正式在137路公交车尾牌(位于车外尾部的显示屏)上线提醒功能，在限行时段提醒社会车辆切勿驶入公交车道，在平峰时段则提示可以驶入。
“我不知道公交车道可以走了，就是按照导航行驶，按照交通规则行驶。”到茶店子接人的王先生告诉记者，他日常开车出门频次较高，但确实未注意三环路公交车道限行时间改了。
当记者问之后是否会行驶公交车道时，王先生表示，还是要看道路通行情况，能不用就不用，主要是已经形成习惯了，看到地上的公交车专用道标志，自然而然地就会尽快驶离这一区域。
类似王先生这样的情况并不少见。为了提升三环路通行效率，也为了让更多市民知晓公交车道限行时间调整，3月10日起，行驶在三环路上的38台137路公交车的车辆尾牌在开放时段，会显示“本专用道此时段开放”，在禁行时段则显示“本时段此专用道禁行”，社会车辆可根据公交车载显示信息指引，放心大胆地驶入公交专用道。
据成都市公交集团客运部负责人刘芳介绍，本次调整先在137路公交车试点运行，接下来，成都公交将会对涉及开放调整的专用道上的10余条公交线路显示屏进行改造调整，进一步便利广大市民出行。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
合作邮箱：chinaiut@sgexpo.cn
新闻热线：021-3114 8748
广告/媒体合作：13916277698
转载内容版权归作者及来源网站所有，本站原创内容转载请注明来源
Copyright © 晟格会展（上海）有限公司 版权所有 Powered by Tp沪ICP备18026942号-6 
沪公网安备 31011302006543号
