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“不知道公交车道可以走了,没注意。”3月10日,距成都优化调整公交车道启用近一个月,仍有不少市民不敢使用公交车道。为此,在经过前期系统调试等工作后,成都公交集团昨日正式在137路公交车尾牌(位于车外尾部的显示屏)上线提醒功能,在限行时段提醒社会车辆切勿驶入公交车道,在平峰时段则提示可以驶入。
“我不知道公交车道可以走了,就是按照导航行驶,按照交通规则行驶。”到茶店子接人的王先生告诉记者,他日常开车出门频次较高,但确实未注意三环路公交车道限行时间改了。
当记者问之后是否会行驶公交车道时,王先生表示,还是要看道路通行情况,能不用就不用,主要是已经形成习惯了,看到地上的公交车专用道标志,自然而然地就会尽快驶离这一区域。
类似王先生这样的情况并不少见。为了提升三环路通行效率,也为了让更多市民知晓公交车道限行时间调整,3月10日起,行驶在三环路上的38台137路公交车的车辆尾牌在开放时段,会显示“本专用道此时段开放”,在禁行时段则显示“本时段此专用道禁行”,社会车辆可根据公交车载显示信息指引,放心大胆地驶入公交专用道。
据成都市公交集团客运部负责人刘芳介绍,本次调整先在137路公交车试点运行,接下来,成都公交将会对涉及开放调整的专用道上的10余条公交线路显示屏进行改造调整,进一步便利广大市民出行。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。