“不知道公交车道可以走了,没注意。”3月10日,距成都优化调整公交车道启用近一个月,仍有不少市民不敢使用公交车道。为此,在经过前期系统调试等工作后,成都公交集团昨日正式在137路公交车尾牌(位于车外尾部的显示屏)上线提醒功能,在限行时段提醒社会车辆切勿驶入公交车道,在平峰时段则提示可以驶入。
“我不知道公交车道可以走了,就是按照导航行驶,按照交通规则行驶。”到茶店子接人的王先生告诉记者,他日常开车出门频次较高,但确实未注意三环路公交车道限行时间改了。
当记者问之后是否会行驶公交车道时,王先生表示,还是要看道路通行情况,能不用就不用,主要是已经形成习惯了,看到地上的公交车专用道标志,自然而然地就会尽快驶离这一区域。
类似王先生这样的情况并不少见。为了提升三环路通行效率,也为了让更多市民知晓公交车道限行时间调整,3月10日起,行驶在三环路上的38台137路公交车的车辆尾牌在开放时段,会显示“本专用道此时段开放”,在禁行时段则显示“本时段此专用道禁行”,社会车辆可根据公交车载显示信息指引,放心大胆地驶入公交专用道。
据成都市公交集团客运部负责人刘芳介绍,本次调整先在137路公交车试点运行,接下来,成都公交将会对涉及开放调整的专用道上的10余条公交线路显示屏进行改造调整,进一步便利广大市民出行。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)