
该工程规划东起周家嘴路军工路站,西至中山公园地铁站,线路全长约16.6公里,沿周家嘴路、海宁路等主干道铺设,设21对中途站与2处首末站。

在构建多层次地面公交网络进程中,北横中运量作为骨干线核心部分,会与接驳线、特色线协同作战,构建“骨干线(含中运量)+接驳线+特色线”的公交线网层级体系,精准匹配不同人群出行需求,精心打造优质出行体验,助力城市交通服务能级跃上新高度,为城市发展增添强劲动力。

据悉,久事公交集团依托71路中运量公交建设积累的实战经验,主动对接各委办局,提前规划报批路径,为项目审批及后续推进打下根基。目前,随着初步设计获批,项目建设全面进入实质性推进阶段。
未来,项目建成后,北横中运量将推动地面公交与轨道交通深度融合,高效整合沿线公交线路资源,大幅提升区域公共交通运行效率,让市民出行更便捷、高效,显著提升获得感、幸福感、安全感。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)