会议强调,第二季度正值汛期,台风、暴雨、雷电等极端天气进入多发频发阶段,安全生产形势严峻、任务艰巨繁重。各级各部门要及时传达学习本次会议精神,提高思想认识、压实工作责任,坚决守牢公交安全发展底线。
二是要聚焦关键环节,狠抓源头风险管控。坚持“关键在人、核心在车、重点在路、基础在管理”的工作思路,深入推进安全生产治本攻坚三年行动,把各类安全隐患化解在萌芽、解决在前端。强化驾驶员队伍建设管理,持续开展安全警示教育和防御性驾驶技能培训,密切关注驾驶员身心健康、情绪状态。夯实车辆安全硬件基础,切实做好日常检修维护,坚决杜绝“病车”上路运营。
三是要坚持系统观念,健全长效管理机制。推动安全管理模式从集中突击整治,向制度化、规范化、长效化治理转变,进一步健全完善安全管理、应急处置、监督考核等制度体系。健全隐患排查治理闭环管理机制,规范隐患排查台账,做到底数清、责任明、整改实。提升应急处置能力,备足配齐防汛防台风等应急物资,常态化开展实战化应急预案演练,加强各级协同联动,不断提升应对各类突发事件的快速响应和高效处置水平。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。