市民反映:现在司机开车太慢了,往往还没进站时就开始滑行,乘客上车后只要不坐下,车就不走。我上班时间从以前20多分钟延长到现在将近30分钟,我们上班很着急,希望司机能提高速度。
开发区公司经理柳洋:这主要是为安全考虑。乘客在乘车前,可以提前准备好证件和乘车码,上车后迅速坐好站稳,乘车期间不要随意换座、走动。
烟台公交集团党委委员、副总经理李晓林:安全运行和快速出行就像是一对矛盾体,也是我们管理中需要同时面对的两个方面。我们之所以对公交车进出站、礼让斑马线、乘客落座后起步都有明确要求,是因为在以前柴油公交车设有档位的情况下,司机可以用档位来控制车速,达到平稳进出站,但现在大部分公交车辆都更新为新能源公交,扭矩非常大,一旦起步不稳就容易造成老年人和部分特殊群体摔倒,所以我们作出这方面的要求。今后我们也会进一步摸索,争取找到安全运行、快速出行的最佳结合点。
2025年1-6月,中国新能源客车出口市场表现亮眼。据中国客车统计信息网数据显示,比亚迪新能源客车上半年出口2082辆,同比增长45%,以市场份额27.29%的亮眼成绩继续稳居行业第一,充分彰显其在全球新能源商用车领域的领先地位与强劲增长动能。 图片来源:比亚迪汽车 技术创新是比亚迪持续领跑的核心引擎。其纯电动客车搭载自主研发的刀片电池、高效电驱系统及智能化技术,在核心的安全性能、续航里程、能源效率等关键指标上均树立了行业标杆,赢得海外客户高度认可,成为其开拓全球市场的坚实后盾。 作为比亚迪电动大巴最早深耕的海外市场,欧洲区域在今年上半年表现亮眼,已在德国、英国、意大利、瑞典等多国成功交付共超千台。目前,欧洲市场获电动大巴订单累计超6700台,足迹遍布26国160余城,累计里程5.9亿公里,相当于减少碳排放63万吨。今年6月,比亚迪在2025德国 UITP全球公交峰会上,全新电动大巴B13.b完成在国际舞台的首次亮相,以应对欧洲长途城际线路需求。比亚迪客车陆续交付至亚太、拉美等多个地区,覆盖公交、通勤、机场接驳等多场景需求,以卓越的产品性能与零排放解决方案为全球绿色交通转型提供了有力支撑。 截至2025年6月底,比亚迪商用车在全球累计销...