近日有网友提议将昆明地铁未开通的线路改为BRT,并提到:昆明地铁现在尚有许多线路未开通,并且已经建设的部分,例如高架,道路等长期陷入空置状态,提议将其学习厦门改为BRT快速公交,可以协同带动昆明公交公司发展,方便群众出行。
对此,昆明市交通运输局于7月3日进行了回复,其中提到:
按照《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号)规定,轨道交通项目建设须在符合线网规划基础上,结合城市发展、财力状况、职住密度及客流情况等多方面因素,在满足有关指标条件下,编制建设规划报经国家有关部门审批同意后,方可按基本建设程序开展。针对网友所指“已建设但长期空置”的线路,昆明市正在根据国家政策规定和有关工作要求,研究制定处置措施并将BRT作为比选方案进行综合分析研究,拟待方案确定后按程序实施。
下一步,昆明市交通运输局将会同市级有关部门,结合国家宏观政策、城市建设发展需求,积极研究昆明地铁已部分建设但尚未开通的线路处置措施,努力发挥投资效益。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...