近年来，上海交通行业认真践行人民城市重要理念，持续推进城市道路精细化治理。近日，本市交通部门会同市道运中心赴黄浦区部分公交站点，对新型公交站台及非机动车道彩色铺装试点工程进行了实地踏勘。一起来看看有什么变化吧↓

西藏南路/斜土路公交站（改造前）

西藏南路/斜土路公交站（改造后）

今年以来，为持续推进本市公交站台适老化改造，黄浦区以西藏南路/斜土路公交站（两侧）、西藏南路/陆家浜路公交站（西侧）区域道路质量提升工程为试点，通过路用材料更新、施工工艺提升、交通组织优化、管理措施完善，进一步强化公交站台的适老便民服务功能，多措并举提升城市道路设施品质。

西藏南路/陆家浜路公交站（改造前）

西藏南路/陆家浜路公交站（改造后）

此次试点工程一是重载沥青混合料应用，考虑到公交车启停位置对路面抗剪、抗磨、承重要求比较高，选用重载沥青材料提升路面承重能力与耐磨性能,解决公交车停靠位置容易产生车辙、破损的问题，降低维护成本；

二是盲道升级改造，施工中将沥青与金刚砂高分子聚合物盲道有机结合，打造一体化盲道设施，克服传统盲道砖易翘起、易损坏的弊端，为视障人士筑牢通行安全防线；

三是彩色铺装标线优化，通过高饱和度色彩与周边道路形成清晰区分，优化视觉提示，便于老年群体等识别候车区域，增设穿行区提示标识，减少人非通行冲突，进一步提升站台周边通行安全。

2024年我市印发了《公交站台适老化指导意见（试行）》，围绕“空间+”“数字+”“服务+”等举措，多维度开展公交站台适老化改造工作。通过消除站台与邻近道路高差、增设警示提示标识、完善候车环境和站台设施，重点解决缘石高差、乘客穿越非机动车区域的安全隐患问题。

截至目前，我市已累计完成370余个公交站台适老化改造，其中今年已完成超90%计划量，其余均在开工建设中。