2026年1月29日,无锡公交集团与顺丰速运苏南区举行“交邮融合新里程”合作签约仪式。市邮政管理局党组书记、局长陈东,市邮政管理局副局长姚健华,市邮政管理局副局长王盛毅,市交通集团总裁朱斌,市交通运输局副局长亓宾,顺丰集团副总裁、顺丰速运苏南区总经理徐丽平,顺丰速运苏南区副总经理陈俊辉,顺丰速运苏南区党支部书记、副总经理胡军强,集团公司党委书记、董事长张欣,市交通集团企业管理部部长许小华,集团公司总经理方伟出席仪式,集团公司相关职能部门与顺丰速运苏南区部相关条线负责人参加活动。
集团公司副总经理王洁与陈俊辉签订深度合作框架协议,陈东、姚健华、王盛毅、徐丽平、朱斌、亓宾、张欣、方伟鉴签。
凤翔分公司党总支书记、经理周明与胡军强签订基层党组织联建共建协议,许小华、市交通运输局运输处副处长黄臻一、集团公司党委书记、董事长张欣、集团公司党委副书记、工会主席倪洁、顺丰集团副总裁、顺丰速运苏南区总经理徐丽平、顺丰速运苏南区公共事务部主任王胜勇鉴签。
陈东、姚健华、王盛毅、徐丽平、陈俊辉、朱斌、亓宾、张欣、方伟、王洁共同在电子屏进行“交邮融合新里程”启幕。
此次合作签约仪式,双方在既有合作基础上,进一步拓展合作的深度与广度,正式启动了以“场地融合、资源共享、业务协同”为核心的交邮融合新里程。这一战略举措标志着无锡在探索公共交通资源与社会物流体系高效结合方面取得了又一实质性突破,也为城市集约化发展和绿色低碳出行注入了新动力。
本次深化合作聚焦于场地资源优化配置与末端服务网络延伸,具体包括三大核心内容:
一、场地资源共享,激活闲置资源效能
无锡公交集团将旗下中南分公司本部停车场出租于顺丰速运作为其扬名主网点,这一操作显著提升了顺丰在该区域的分拨与运营能力。
同时,中央车站C岛部分场地作为顺丰速运同城分拣中心投入使用,凭借其优越的交通区位优势,极大提升同城快件的流转效率与服务水平。目前,该分拣中心每日3批次,每批次28条线路,覆盖江阴,宜兴和苏州,日分拨量5000件,峰值处理能力预估12000件。
这两处关键场地的租赁合作,实现了公交场站资源在非运营时段的价值最大化,构建了高效的城市物流中转节点。
二、末端网络下沉,精准服务贴近民生
为进一步完善“最后一公里”配送网络,双方在梅园公交停车场及凤翔分公司本部停车场成功落地电标派件网点——梅园站及黄巷站。这些网点的设立,不仅使顺丰的服务触点更加深入社区、贴近市民,也依托公交场站网络优势,提升了末端配送的覆盖密度与响应速度,为周边居民和企业提供了更为便捷、可靠的寄递服务。
三、人力资源协同,探索创新服务模式
本次合作的最大亮点是无锡公交与顺丰速运在人力资源上的协同共享——公交职工变身快递小哥,参与电标件的日常派送。作为省内首创,这一模式有效利用了公交人力资源,拓宽了职工的职业发展渠道,同时为顺丰的末端配送增添了稳定、可靠的运力支持,实现了人员技能的多元应用与企业间的人力资源优化互补。经过为期一个月的试运营,公交职工的派件能力从每日30件增加至100件。
无锡公交集团与顺丰速运的此次深度携手,是双方积极响应国家关于推动交通运输与邮政快递融合发展号召,践行绿色发展理念的具体行动。通过基础设施共享和人力资源互动,既提升了公交场站的综合利用效率,也强化了城市快递物流网络的稳定性与韧性,为市民带来了更加高效、便捷的公交与寄递服务体验。
未来,双方将继续探索在更多领域的合作可能,共同致力于打造无锡市交邮融合的示范样板,为城市公共服务体系的提质增效与可持续发展贡献更大力量。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。