上海国际客车展获悉,克罗地亚17个城市和市镇共获得1.43亿欧元拨款,用于采购206辆电动公交车,总投资额预计可达1.63亿欧元。

图片来源:海洋、交通和基础设施部
克罗地亚海洋、交通和基础设施部已签署七份合同,用于补贴采购电动公交车。
根据国家复苏和韧性计划 (NRRP) 的公开征集,亚斯特雷巴尔斯科市、扎普雷希奇市、锡萨克市、奥西耶克市、普拉市、扎达尔市以及皮萨罗维纳市获得了资金,用于采购用于城市和郊区公共交通的替代燃料车辆。
这七个项目共采购68辆电动公交车,总价值达5330万欧元,其中4190万欧元为补贴。
据介绍,随着这些合同的签署,城市和郊区公共交通现代化和生态改造计划已经完成。这项耗资1.63亿欧元的计划使克罗地亚17个城市和市镇能够购买206辆电动公交车。
去年,克里热夫齐、克拉皮纳、卢德布雷格、瓦拉日丁、杜布罗夫尼克、萨格勒布、里耶卡和斯普利特等城市签署了合同。所有这些地方政府也都获得了充电基础设施建设的补贴。
一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...