北京日报记者从北京市交通委和天津市交通运输委获悉,经过两地交通部门及属地政府通力合作、积极推动,2026年4月20日,京津两地首条跨城通勤公交线路将正式开通运营。
该线路起自天津武清区,终点为北京通州区次渠地铁站,沿途设置16个停靠站点,在工作日、周末及节假日全天候运营。
其中,工作日往返发车30班次,周末及节假日往返18班次,单程运营时长约60分钟,执行单一票制,现役军人、残疾退役军人、盲人、退休残疾警察等群体凭有效证件免费乘车。
线路终点接驳地铁次渠站,可方便换乘17号线、亦庄线,实现与北京城市轨道交通网络无缝衔接,为跨区域通勤人群提供便捷高效的出行选择。
为服务天津武清地区居民快速进京通勤,北京市交通委在借鉴大厂、固安进京公交线路运营经验基础上,联合天津市及武清区、通州区相关部门,经多轮实地调研与线路踏勘,以通勤需求为导向、高效便民为宗旨,推动开通京津首条跨城公交线路。
市交通委相关负责人介绍,此举提升了京津双城通勤效率,促进通武廊区域人员与要素高效流动,对深化首都“一小时”通勤圈、高质量谱写京津“双城记”具有重要推动作用。该通勤公交与既有通勤定制快巴形成有效互补,为跨区域通勤群体构建起多层次、多样化的出行服务体系。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。