近日,盐城公交集团与宁德时代深度合作,全面启动176台公交车辆、1674块动力电池的批量整改工作,主动防范化解新能源车辆运营安全风险。
本次整改采用专业化分工协作模式推进。宁德时代全程提供远程技术指导支持,依托专业技术团队开展在线数据研判与作业流程把控,为批改工作提供权威技术支撑。盐城公交修理分公司负责现场作业实施,按照规范完成问题电池拆卸,统一运输至宁德时代南京润岚直营站进行专业检修;待电池检修完毕运回后,再完成电池安装与性能调试,形成”拆卸—转运—检修—回装”的完整作业闭环。
面对近期持续高温天气,加之批改任务重、时间要求紧,修理分公司迅速响应、周密部署,第一时间组建专项整改团队,细化作业方案,明确责任分工。工人们顶着高温天气坚守作业一线,主动克服酷暑带来的不利影响,加班加点推进各环节工作,严格按照技术规范操作,在保障作业安全与批改质量的前提下,全力推动批改任务高效落实。
结语
此次动力电池维保合作,既是汽车修理分公司市场化转型的具体实践,也是企业主动落实安全生产主体责任的重要举措。下一步,盐城公交将持续严把质量关与进度关,确保车辆按期安全投运,切实为市民出行筑牢安全防线。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。