8月22日从省交通运输厅获悉,交通运输部近日命名13个城市为“国家公交都市建设示范城市”,襄阳市榜上有名,成为湖北省继武汉后第二个获此殊荣的城市。
2012年,交通运输部启动“公交都市”创建活动。省交通运输厅坚持统筹规划、政策导向、示范引领,引导各地积极争取参加“公交都市”创建,既体现惠民公交服务于民的理念,又提升公交运营的综合效益,培树湖北公交行业“日行一善 载德前行”文化品牌。2018年,武汉与北京、天津等城市一起荣获“国家公交都市建设示范城市”荣誉。
襄阳入选国家公交都市第三批创建城市后,自主建设第一个大型综合充电站,建成30个充电终端,还引进了“无障碍公交车”。同时,持续扩大智慧体系智能交通范畴,加快城乡公交一体化建设步伐,优化开通东津、欧庙、太平店等地公交。目前,襄阳中心城区绿色出行分担率、绿色公共交通车辆比率、公共交通满意度等指标超过70%,超过国家公交都市验收标准。
目前,宜昌市正等待“公交都市”创建验收,荆州、十堰等地也将创建“十四五”期间“国家公交都市建设示范城市”。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...