公交车可直观感知信号灯状态、道路拥堵情况,并根据道路情况提示车速……9月25日,襄阳10台“智能网联”公交车,在9路公交线路上正式运行,这标志着襄阳迎来“智能公交”时代。
当日上午,“智能网联”公交车穿梭在9路公交线路上,多名乘客打卡体验。银色车身的“智能网联”公交全副武装,搭载智联系统、司机终端信息显示屏、乘客信息交互屏和车尾综合信息共享大屏等智能网联设备。
“‘智能网联’公交主要基于车路协同系统控制。”襄阳市公交集团车管技术部副主任张波介绍,智能公交车安装OBU,道路安装RSU,相当于两个对讲机,实现同频段通信,进而实现车路协同。
乘坐9路“智能网联”公交车,从人民广场西(市公交集团)出发,沿途经过天元四季城、人民路小学、人民路风华路口、人民路长虹路口和人民路汉江路口共5个智慧交通路口。
在这条襄阳“最智慧”的路段,智能网联公交车尾综合信息共享大屏会显示信号灯信息、事故提示、标牌提示等预警信息,服务后车的驾驶决策;乘客信息交互屏,显示实时车速、预计到站时间、进出站引导等信息;司机终端信息显示屏,可根据场景触发情况预警,并可根据道路情况给出绿波车速建议。
“相比传统公交,‘智能网联’公交”更安全、更智能、更快捷。”张波介绍,若实现公交信号优先,根据公交发出的优先通行请求,交通灯可延长绿灯时长、减少红灯等,公交出行将更快速。
下一步,襄阳公交集团将对9路剩余老车型进行技术改造、设备加装,争取年底实现智能网联功能的全覆盖,并积极与交管部门对接,最终实现公交信号优先,实现半小时城区公交线网快速通行,为襄阳创建国家级车联网先导区贡献力量。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定