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10月1日，为了大力推进交通绿色低碳发展，重庆交通开投公交集团两江公交公司的6辆氢燃料974路公交车正式投入运营。
据了解，974路公交线路于去年年底正式开行，全长35公里，串联起两江协同创新区、两江龙兴新城及两江新区管委会。
此次投入运营的氢燃料公交车为全新一代智能网联燃料电池低地板公交车，该车车身长10.5米，具有无污染、低噪声、高效率、高续航等特点。同时拥有多项先进技术及便民设计，包括驾驶员行为监测、无障碍设施等。
与纯电动公交车相比，氢燃料公交车有哪些优势?
首先，是零排放的优势。与传统燃油、纯电公交车相比，氢燃料公交车的工作原理有所不同，氢燃料转化过程中无机械损耗，能量转化率高，产物仅为电、热和水蒸气，无其他污染性排放物存在，属于环境友好型燃料，有利于保护环境。
其次，是加氢快。加氢站位于两江大道上，氢燃料公交车燃料加注方式与燃油车加油的方式类似，通过加氢口将燃料输入到车辆内置的储气瓶中，燃料加注时间约为15-20分钟，相比电动车3-4小时的充电时间大幅降低，且续航里程更长，可达到400余公里，有效提升了公交车的运营效率。
据悉，两江新区聚焦公交出行等群众关心关切的民生实事，先后开通了974、665、1611、634等多条群众期盼的公交线路。
近日，中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据，比亚迪以2233辆出口量位居榜首，市场份额达22.15%，是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下，比亚迪保持稳健增长，已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底，在高标准的欧洲市场，比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中，在英国已投入运营的大巴超2700台，占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区，比亚迪持续多点突破，保持领跑态势。在哥伦比亚，比亚迪累计运营大巴超1500台，市占率位列第一；巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来，不断深耕拓展。今年6月，比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴，创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累，比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外，中东与非洲市场稳步推进，摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区，业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国，成为当地公共交通电动化主力车型。目前，比亚迪电动巴士在日本订单超500台，市占率超50%，位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...
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