10月1日,为了大力推进交通绿色低碳发展,重庆交通开投公交集团两江公交公司的6辆氢燃料974路公交车正式投入运营。
据了解,974路公交线路于去年年底正式开行,全长35公里,串联起两江协同创新区、两江龙兴新城及两江新区管委会。
此次投入运营的氢燃料公交车为全新一代智能网联燃料电池低地板公交车,该车车身长10.5米,具有无污染、低噪声、高效率、高续航等特点。同时拥有多项先进技术及便民设计,包括驾驶员行为监测、无障碍设施等。
与纯电动公交车相比,氢燃料公交车有哪些优势?
首先,是零排放的优势。与传统燃油、纯电公交车相比,氢燃料公交车的工作原理有所不同,氢燃料转化过程中无机械损耗,能量转化率高,产物仅为电、热和水蒸气,无其他污染性排放物存在,属于环境友好型燃料,有利于保护环境。
其次,是加氢快。加氢站位于两江大道上,氢燃料公交车燃料加注方式与燃油车加油的方式类似,通过加氢口将燃料输入到车辆内置的储气瓶中,燃料加注时间约为15-20分钟,相比电动车3-4小时的充电时间大幅降低,且续航里程更长,可达到400余公里,有效提升了公交车的运营效率。
据悉,两江新区聚焦公交出行等群众关心关切的民生实事,先后开通了974、665、1611、634等多条群众期盼的公交线路。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)