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10月1日,为了大力推进交通绿色低碳发展,重庆交通开投公交集团两江公交公司的6辆氢燃料974路公交车正式投入运营。
据了解,974路公交线路于去年年底正式开行,全长35公里,串联起两江协同创新区、两江龙兴新城及两江新区管委会。
此次投入运营的氢燃料公交车为全新一代智能网联燃料电池低地板公交车,该车车身长10.5米,具有无污染、低噪声、高效率、高续航等特点。同时拥有多项先进技术及便民设计,包括驾驶员行为监测、无障碍设施等。
与纯电动公交车相比,氢燃料公交车有哪些优势?
首先,是零排放的优势。与传统燃油、纯电公交车相比,氢燃料公交车的工作原理有所不同,氢燃料转化过程中无机械损耗,能量转化率高,产物仅为电、热和水蒸气,无其他污染性排放物存在,属于环境友好型燃料,有利于保护环境。
其次,是加氢快。加氢站位于两江大道上,氢燃料公交车燃料加注方式与燃油车加油的方式类似,通过加氢口将燃料输入到车辆内置的储气瓶中,燃料加注时间约为15-20分钟,相比电动车3-4小时的充电时间大幅降低,且续航里程更长,可达到400余公里,有效提升了公交车的运营效率。
据悉,两江新区聚焦公交出行等群众关心关切的民生实事,先后开通了974、665、1611、634等多条群众期盼的公交线路。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。