公交电子站牌能实时显示车辆到站信息,方便市民候车,但内江城区站台存在电源接入难、施工成本高等问题。为破解公交站台用电痛点,集团探索采用太阳能供电方案,在城区主要公交站点投放10台太阳能电子站牌开展试用,后续将根据试点效果稳步推进推广。
长期以来,在内江不少公交站点加装传统电子站牌面临现实阻碍。公交站台点位分散,部分站点距离市政电源较远,如果开挖路面铺设电缆,不仅施工周期长、投入成本高,还会影响道路通行、破坏市容环境,供电接入难题制约了智能站牌的普及。
此次试点的太阳能电子站牌,依靠光伏板采集太阳能,搭配储能蓄电池供电,无需开挖路面接入市政电网。站牌保留智能电子站牌核心功能,可实时滚动展示公交线路、车辆位置、预计到站时间等信息,让候车市民直观掌握公交动态。设备运维简单,绿色低碳,从源头上解决无电源站点无法安装智能站牌的困境。
目前,10台试点电子站牌已在城区重点站台投入试用。内江公交集团将持续跟踪设备运行稳定性,重点监测阴雨天续航、屏幕显示效果、设备故障率等指标,收集市民候车反馈。待试点验证成熟后,结合站点光照条件、客流情况,分阶段在更多具备条件的站台推广太阳能电子站牌,持续完善内江智慧公交基础设施,提升市民公交出行体验。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。