近年来，武汉大力实施“交通低碳化、助力碳中和”工程。践行绿色交通发展，公交车辆能源结构实现转型。

为解决充电桩增长与纯电动车发展不平衡、不同步的问题，加快新能源公交车的推广应用，同时积极响应政府号召，让电于民，近年来，武汉公交集团力推“错峰充电”，不仅保障了电动公交车的用电需求，还通过享受平谷时段的优惠电价政策降低了用电成本，实现效率效益双提升。

最大限度利用平谷时段充电

近年来，武汉公交集团持续加速新能源公交车更新步伐，2021年更新和新增纯电动公交车1005辆，今年又更新了1800台新能源公交车，新能源公交车保有量达到6834辆，占营运车辆的比重超80%，公交车用电需求也进一步增大。

“与电动公交车的增量相比，公交充电站和充电桩的增量却十分有限，难以满足快速增长的电动公交车充电需求。”武汉公交集团相关负责人介绍，从2021年1月开始，武汉公交集团按照先试点、后铺开的原则，在全集团范围内逐步实施“错峰充电”，在不影响公交车营运秩序的前提下，尽可能选择波谷时段充电，其它时段以补电方式为主。

目前，武汉公交集团80%以上的公交车用电量在波谷时段。“错峰充电既保障了车辆用电需求，又降低了充电成本，这也是公交集团积极融入我市电力保供大局、响应电网调控需求的重要举措。”

持续优化“错峰充电”举措

2021年10月11日，武汉公交充电管理平台正式上线。该平台的启动，实现了充电状态查询、一键启停充电功能、远程实时监控、智能运维系统、安全应急管理等充电大数据可视化监控管理，可协助公交营运公司合理调度充电，提高车辆充电及运营管理效率。

武汉公交集团实施“一场一策”充电方案，结合各充电场站及其停放车辆的实际情况，安排夜间值守人员，根据不同车型所需电量、充满电所需时间及次日班次情况，合理安排波谷时段充电顺序，“通过人员值守和平台后台监控，使‘避峰就谷’效果不断优化和提升。”

据统计，2021年，“错峰充电”为武汉公交集团节约成本1007万元。2022年1月至10月，“错峰充电”节约成本1293万元，全年有望累计节约成本1500万元。武汉公交集团相关负责人表示，今后，“错峰充电”力度将更大，明年有望为企业节约成本2000万元。