近日，到松花江路公交115路终点站乘车的乘客，也许会发现115路公交车辆的充电方式发生了改变，不是传统的充电枪插枪了，而是从车顶上方的充电装置中伸出充电弓，为车辆“蓄力”。
这是公交115路新上线运营的“超级电容车”。记者从巴士一公司了解到，公交115路新上线了20辆超级电容车，最大的好处就是充电快、续航里程长，满功率充电10分钟左右，就可以跑40公里。从松花江路到平江小区，单程14公里，只需充一次电。就算一路上都开空调，或者遇到长时间堵车，也不用担心电不够用。
1月17日下午1点，从平江小区方向开过来的一辆公交115路，顺利抵达松花江路终点站。此时，这辆公交车的剩余电量还有59%。车辆停靠稳定后，充电弓自动伸出来，为公交车充电。
驾驶员黄师傅去休息室吃中饭，10分钟后回到车上准备投入下一班运营。而此时，公交车的电量已经恢复到99%。短短10分钟，又“满血复活”了。
驾驶员黄师傅告诉记者，之前的老款电容车由于续航能力不足，最多跑五六公里。遇到高峰大客流和夏天开空调，电力更是捉襟见肘，每到一个停靠站，就要充一下电，时间紧迫的时候还会遭到乘客的不理解。
对于乘客来说，更换超级电容车后，大家不用担心公交车要停在站点“补电”了。现在 再没有这样的担忧。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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