近日,到松花江路公交115路终点站乘车的乘客,也许会发现115路公交车辆的充电方式发生了改变,不是传统的充电枪插枪了,而是从车顶上方的充电装置中伸出充电弓,为车辆“蓄力”。

这是公交115路新上线运营的“超级电容车”。记者从巴士一公司了解到,公交115路新上线了20辆超级电容车,最大的好处就是充电快、续航里程长,满功率充电10分钟左右,就可以跑40公里。从松花江路到平江小区,单程14公里,只需充一次电。就算一路上都开空调,或者遇到长时间堵车,也不用担心电不够用。
1月17日下午1点,从平江小区方向开过来的一辆公交115路,顺利抵达松花江路终点站。此时,这辆公交车的剩余电量还有59%。车辆停靠稳定后,充电弓自动伸出来,为公交车充电。
驾驶员黄师傅去休息室吃中饭,10分钟后回到车上准备投入下一班运营。而此时,公交车的电量已经恢复到99%。短短10分钟,又“满血复活”了。

驾驶员黄师傅告诉记者,之前的老款电容车由于续航能力不足,最多跑五六公里。遇到高峰大客流和夏天开空调,电力更是捉襟见肘,每到一个停靠站,就要充一下电,时间紧迫的时候还会遭到乘客的不理解。
对于乘客来说,更换超级电容车后,大家不用担心公交车要停在站点“补电”了。现在 再没有这样的担忧。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)