2月6日清晨5点30分,在南京八卦洲公交站台,新开通的568路首班车在绵绵细雨下准点发车。“尝鲜”的乘客李女士对这条新线路的支持溢于言表:“燕子矶隧道通车一个多月了,我们都盼望能有一条公交线路从隧道走。这次568路的开通终于实现了愿望,岛上的居民公交出行更方便了。”

市民排队乘坐568路公交车(央广网见习记者 庄滨滨 摄)
此前,八卦洲居民公交出行到主城区只能从南京八卦洲长江大桥通行,且公交线路按规定全部施行一人一座政策,早晚高峰运力紧张,居民们反映较为不便。2022年12月28日,燕子矶隧道开通后,八卦洲也给出了建议新辟公交线路从隧道通行,公交集团对此非常重视,综合市民意见,定于2023年2月6日新辟568路。该线路全长9公里,从八卦洲总站开往吉祥庵地铁站,八卦洲总站5:30~20:00;吉祥庵地铁站5:50~20:30,票价:2元,IC卡通用。同期还调整了567路公交线路走向,从服务区途经燕子矶隧道至迈皋桥地铁站,并取消一人一座,真正实现了“公交+地铁”对接的快速出行方式,进一步完善了区域公交地铁接驳体系,让市民的幸福感、获得感更真切、更实在。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...