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领导小组高度重视改革责任落实,针对集团存在的问题迅速成立八个改革工作专班,设置领导小组办公室,加强各专班工作调度,着力解放思想、创新理念、破旧立新,破解发展难题,提升企业活力。
集团着力优化管理组织架构,明确岗位职责,提高执行效率,实现主营业务与辅助业务的专业化、集约化管理,推行全员绩效考核,提升管理效能,构建精干、高效、专业的现代化运营企业管理体系。同时,夯实现代企业制度建设基础,明确党委会、董事会、经理层决策、管理机制,修订完善管理制度,为打造现代化企业集团管控体系奠定基础。
围绕城市的更新改造、空间框架的进一步拉开以及“6+2+2”重点项目建设,集团结合前期征询整理的问题建议,对主干道路并行五站、公交轨道走廊重合线路深入开展客流分析和调整规划,对发现问题立行立改;为提高运营速度,快速接驳地铁,开通5条高峰区间快线;为填补支微道路空白,开通2条线路、优化调整8条线路;为方便市民定时定点精准乘车,明确车辆具体到站时间,正式运行42条“准点线路”;同时面向定制人群灵活组织线路,开通网约定制公交线路15条,积极打造通勤专线、护学专线、企业定制等多元化服务线路。

路虽远,行则将至。事虽难,做则必成。石家庄市公交集团将以深化改革为契机,立足城市发展定位,围绕构建“一主、四辅、两带”城市空间格局要求,坚持主业做优,辅业做强的“1+N”发展体系,团结奋斗、开拓创新,不负重托勇担当,不辱使命善作为,以更加昂扬的精神状态、更加严实的工作作风、更加有力的工作举措,确保公交早日实现良性、可持续发展,惠及广大市民。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。