4月13日,2023城市公共交通高质量发展研讨会在浙江省宁波市举行,来自辽宁、山东、浙江、江苏等地的50余位行业管理部门、公交运营企业、运输装备制造企业代表及业内专家参会,共同探讨公交高质量发展新路径。
会上,多位运营企业代表分享多元特色公交发展经验。宁波公交按照“一线一特色,一车一景观”的发展理念,推出多种特色公交服务。南京东山公交客运形成了“以纯电动、混合动力公交车为主,氢燃料电池公交车为辅,保有少量燃油公交车”的多元车辆结构,降低运营成本。
盘锦客运公交打造“城市、城镇、镇村”三级公交网络,实现全域客货邮融合发展。宇通客车作为车辆生产制造企业,推出多款新能源客车和智慧客车,让公交出行更便捷、舒适、安全。
交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心智能交通部总工李成认为,推动公共交通特别是新能源公交高质量发展,需要各地加快构建便利高效、适度超前的充换电网络,积极探索动力电池更换技术解决方案。
在圆桌交流环节,青岛城运控股集团、哈尔滨公交、绍兴公交等企业就多元化经营、降本增效等热点展开讨论。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。