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11月13日,西部(重庆)科学城科学谷,自动驾驶巴士的安全员正在车头放置测试牌照。
本报讯 (记者 张亦筑)西部(重庆)科学城一批自动驾驶车辆正式“持证上岗”!11月13日,西部(重庆)科学城智能网联汽车道路测试牌照发放仪式在科学谷举行,重庆高新区智能网联汽车道路测试与应用联合工作小组为14辆智能网联汽车发放了自动驾驶测试牌照,标志着科学城智能网联汽车产业发展迈入新阶段。
本次获得牌照的14辆智能网联汽车,包括13辆自动驾驶巴士和1辆自动驾驶环卫车。它们分别来自两家主体,一家为重庆轻舟智航科技有限公司,另一家为西部车网、重庆恒通客车有限公司与行深码上到(重庆)智能科技有限公司组成的联合主体。有了测试牌照之后,这些车辆将从封闭的测试区域走向更开放的环境,在更丰富的道路场景中测试并升级智能网联汽车的驾驶效果。
这批车辆将在4条线路上开展测试与应用:智行1线为高新大道路口—政务中心—新金大道环线;智行2线为管委会—政务大厅—金凤公租房环线;智行3线为大学城西路1站—思贤路往返线路;智行4线为科学谷园区环线,连接园区各单位与科学大道公交站点。
“这些车辆在进行系统测试和应用评估的同时,也将为金凤片区、大学城片区、科学谷片区市民提供服务,让市民近距离感受自动驾驶科技。”西部(重庆)科学城相关负责人表示,重庆高新区智能网联汽车道路测试与应用联合工作小组由重庆高新区改革发展局、重庆高新区城市建设事务中心、重庆市公安局高新区分局等单位组成,统筹协调推动该区智能网联汽车道路测试与应用工作,此次牌照的申请与审核历时一个月左右。
当前,西部(重庆)科学城正在积极构建“智能网联汽车示范区”,面向智能网联汽车规模化与商业化应用,按照智能网联汽车“中国方案”,以建设分层解耦、跨域共用的云控基础平台为重点,实现车路云一体化基础设施体系完整落地与网联示范应用生态建设,为智能网联汽车的推广应用奠定坚实基础。目前,示范区已建成全国领先的云控基础平台,打造了9个生态共建的网联应用平台,并建设了近50公里感知连续覆盖的城市智能道路。
本次获得牌照的14辆智能网联汽车,包括13辆自动驾驶巴士和1辆自动驾驶环卫车
行车路线:
智行1线为高新大道路口—政务中心—新金大道环线;智行2线为管委会—政务大厅—金凤公租房环线;智行3线为大学城西路1站—思贤路往返线路;智行4线为科学谷园区环线,连接园区各单位与科学大道公交站点。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。