>公共交通>正文

培训中,黄萍教授以”双重预防机制”为核心主题,围绕什么是双重预防机制、为何要建设双重预防机制、如何建设双重预防机制、双重预防机制信息化建设等方面进行细致而深入的讲解,系统阐述了双重预防机制的概念内涵、建设必要性、实施路径及信息化建设等重点内容,深入剖析了风险分级管控与隐患排查治理的协同机制,并结合企业工作实际,通过多维度、多视角探讨了典型案例和前沿技术。
此次培训不仅夯实了参训人员的理论基础和实践认知,也提升了他们的风险辨识及防控能力,还为集团推进本质安全型企业建设提供了重要理论指导和实践指引。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。