6月1日起，优化城市公交专用道管理改革措施将正式实施，该措施要求公交专用道“从专用到共享”。记者昨天从南京交管部门获悉，南京公交专用道一直是“共享模式”，且施行“优先通行”策略。

在南京，早晚高峰时段的7：00—9：00 和17：00—19：00，公交专用道允许公交车辆、校车、大中型新能源客车、大型燃油客车以及其他法律规定的特殊车辆通行，但单行线逆向设置的公交专用道仅允许公交车通行(如建邺路西向东自莫愁路至中山南路路段)。也就是说，无论是单位、公司、学校的班车或包车，只要符合上述条件均鼓励使用公交专用道通行。同时在每天7：00—9：00 和17：00—19：00之外的20个小时里，公交专用车道正常开放供所有机动车使用。

为提高公交专用道的通行效率，交管部门信号配时中心的民警还通过跟车测试，优化潮汐式绿波带配时，尽量减少大流量下车辆停车次数。据了解，南京交警在全市范围内公交车流量较大的主次干道均试行、推广了公交优先信号控制方式，减少路口延误等待时间，方便更多市民搭乘公交车出行。

目前，全市公交专用道总里程已达534.5公里，平均每天服务公交车和其他大型客车乘客逾150万人次。南京交警还在继续出新施划公交专用道标识标线，新型公交专用道标线宽度达到了30厘米，辨识度更高。同时，公交专用道均设置了网格线和过渡段，允许其他社会车辆在此穿越公交专用道，但不得违法停车。如果在禁行的4小时内违法占用公交车道行驶，将被处以100元罚款。