武汉城市圈区域协同立法迈出关键一步,今年将实现“破题开篇”。近日,长江日报记者从武汉市人大常委会获悉,九城市正在联手推进武汉城市圈公共交通一体化协同立法。
武汉市人大法制委员会负责人介绍,武汉城市圈公共交通协同立法是贯彻落实省委“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局,加快武汉城市圈同城化发展的重要举措,由武汉市牵头推进。
在省人大常委会统筹协调指导下,武汉市人大常委会坚决扛起“一主引领”政治担当,组建立法工作专班,深入开展专题调研,牵头起草、修改协同立法工作方案、法规草案,加强与其他市人大协商沟通。其他八市人大成立工作专班,组织专题调研,多次向武汉市人大反馈意见建议,全力配合推进协同立法工作。九市相关负责人一致认为,以公共交通一体化发展切入协同立法工作,是各城市加快发展的重大机遇,必须充分重视、积极推进,为武汉城市圈同城化发展增添新动能。
近日,武汉市人大常委会调研组分别前往鄂州、黄冈、黄石、孝感、咸宁等市,会商城市圈公共交通协同立法工作,认真听取意见建议,达成了广泛共识,协调了统一行动。
武汉城市圈公共交通协同立法紧扣市际公共交通这个“小切口”,以“6+3”“法规+决定”“同一文本内容、同步审议表决报批实施”的模式,由武汉、鄂州、黄石、孝感、黄冈、咸宁等六市人大常委会制定地方性法规,由仙桃、天门、潜江等三市人大常委会作出法规性决定,共同推动公共交通“规划同编、基础设施同建、运营线路同定、政策支持同保、服务监管同标”,促进城市圈市际“大公交”一体化发展。
目前,在九市人大共同努力下,协同立法工作取得阶段性进展。《武汉城市圈公共交通一体化促进条例(草案)》正在征求意见、调研论证、修改完善,力争九城市同步在今年6月进行一审、8月完成表决、9月完成报批、10月进行公布、11月正式实施。
据武汉市交通运输局负责人介绍,该局正在加强与其他八市交通运输部门协作,推动提升城市圈交通一体化水平。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。