者从南明区治堵办获悉,5月20日,南明区正式启动亚太中心公交场站市级堵点改造工作,将于近期内完成改造并正式通行。
亚太中心公交场站改造前示意图。
亚太中心公交场站位于南明区延安南路,目前该场站发出的公交线路有320路、1027路、恒丰步行街专线共3条,配车50台,日运行165班,日均客流1.29万人次,是花果园片区重要的公共交通集散地。同时,延安南路两侧均为商住楼和办公大楼,人口密集,车流量大,上下班高峰期和节假日经常造成道路拥挤。
为改善延安南路亚太中心段道路拥堵情况,市委、市政府将延安南路亚太中心路口段作为今年需治理的“3+12”市级堵点之一。南明区委、区政府对该项工作高度重视,在市治堵办的支持下,区治堵办积极统筹协调,邀请市公交公司、宏立城集团、区交管分局、区综合行政执法局等相关单位献计献策,制定亚太中心公交场站改造方案。
亚太中心公交场站改造后示意图。
根据前期调研结果,亚太中心公交场站位于延安南路与中山中路交叉口处,由两侧围栏围挡而成,车站南北长约120米,东西宽约25米,占地面积约2465平方米。由于公交场站占据了部分车道,导致此路段车行道数量原先最窄处只有双向4车道,降低了此路段的通行能力,造成半山小镇往亚太中心方向路段拥堵。
在征求各方意见基础上,南明区制定了以缩减场站面积为主的改造方案,根据方案,将对场站面积进行缩减,将原来的场站围栏进行改移,对设置的隔离墙进行拆除,减少场站占地面积,拓展后延安南路段将变为双向7车道,路口处变为8车道,恢复路段车道原本通行能力,增加车辆通行效率,改善拥堵情况。场站缩减后长度约为100米,平均宽度约为16米,占地面积约为1540平方米,公交车通行改为单进单出,基本保证公交场站的使用要求。
“首先通过压缩公交场站面积的方式,腾出车道用于社会车辆通行,其次将对路口交通组织进行调整,设置三角渠化岛,前移车辆停止线和斑马线,规范行车流线,最后对路口信号灯进行精细化配时,优化亚太中心周边停车场出入交通。”南明区治堵办相关负责人何涛介绍,通过本次改造升级,半山小镇往亚太中心方向道路通行效率将得到大幅提升,有效改善花果园区域道路拥堵情况。
据了解,公交场站改造后公交车掉头所需路程和时间将有所延长,为避免公交车运行效率受到影响,方便群众出行,南明区还在公交场站后方设置了公交车掉头通道和公交车辆停放点,缩短公交车掉头所用时长并为部分公交车辆停放提供场地。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定