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近日,天津市交通运输委员会印发《天津市数字交通发展行动方案(2023—2025年)》(以下简称《行动方案》)正式发布,提出围绕数字交通基础中枢、数字化基础设施、数字化运输服务、数字化行业治理、数字化生态培育5大领域的22项建设任务,以先进信息技术赋能交通运输发展,推动交通运输行业高质量发展,助力天津“交通强市”建设,为天津“十项行动”实施提供强服务。
《行动方案》明确,计划通过三年持续建设,努力建成国内一流的数字交通中枢,在数字公路、数字港口、MaaS出行、数字政务、执法慧治等方面取得显著成效,并培育形成“1+1+3”的数字交通产业生态体系,数字交通总体发展水平进入国内先进行列。
在应用场景建设方面,将实现行业数据归集、共享和治理全覆盖,重点打造大数据+精准执法、大数据+港口作业、大数据+信用监管、大数据+智慧养护、大数据+施工监管、大数据+民生服务、大数据+政务服务等应用场景,并持续开展网络安全、数据安全治理,建立新形势下安全运营创新机制,形成防护有力、应用有效的数字交通行业中枢。
在交通基础设施数字化、智能化建设方面,《行动方案》提出以数字公路、数字港口为突破点,切实推进全市交通基础设施数字化、智能化建设。全面打造贯通三级测试体系、串联创新应用场景的智能网联汽车开发测试环境,开展兴港、津蓟、京津塘等智慧高速试点,并推动智慧工地建设以及数字孪生试点应用。加强港口新型基础设施建设,开展自动化集装箱码头管控核心系统自主研发建设,赋能港口数字化转型升级。
面向公众出行服务和行业治理方面,《行动方案》提出将持续推进数字化政务服务,实现“数据多跑路,群众少跑腿、不跑腿”;引导互联网企业和传统运输企业整合资源,为公众提供MaaS出行服务,并拓展公共交通智能支付方式,推进轨道交通智慧车站建设,提升乘客出行体验感。推广行业“互联网+监管”,推广非现场监管、联合监管等新方式应用,推动综合执法数字化,实现执法全过程监管,持续提升公众满意度。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。