近日,天津市交通运输委员会印发《天津市数字交通发展行动方案(2023—2025年)》(以下简称《行动方案》)正式发布,提出围绕数字交通基础中枢、数字化基础设施、数字化运输服务、数字化行业治理、数字化生态培育5大领域的22项建设任务,以先进信息技术赋能交通运输发展,推动交通运输行业高质量发展,助力天津“交通强市”建设,为天津“十项行动”实施提供强服务。
《行动方案》明确,计划通过三年持续建设,努力建成国内一流的数字交通中枢,在数字公路、数字港口、MaaS出行、数字政务、执法慧治等方面取得显著成效,并培育形成“1+1+3”的数字交通产业生态体系,数字交通总体发展水平进入国内先进行列。
在应用场景建设方面,将实现行业数据归集、共享和治理全覆盖,重点打造大数据+精准执法、大数据+港口作业、大数据+信用监管、大数据+智慧养护、大数据+施工监管、大数据+民生服务、大数据+政务服务等应用场景,并持续开展网络安全、数据安全治理,建立新形势下安全运营创新机制,形成防护有力、应用有效的数字交通行业中枢。
在交通基础设施数字化、智能化建设方面,《行动方案》提出以数字公路、数字港口为突破点,切实推进全市交通基础设施数字化、智能化建设。全面打造贯通三级测试体系、串联创新应用场景的智能网联汽车开发测试环境,开展兴港、津蓟、京津塘等智慧高速试点,并推动智慧工地建设以及数字孪生试点应用。加强港口新型基础设施建设,开展自动化集装箱码头管控核心系统自主研发建设,赋能港口数字化转型升级。
面向公众出行服务和行业治理方面,《行动方案》提出将持续推进数字化政务服务,实现“数据多跑路,群众少跑腿、不跑腿”;引导互联网企业和传统运输企业整合资源,为公众提供MaaS出行服务,并拓展公共交通智能支付方式,推进轨道交通智慧车站建设,提升乘客出行体验感。推广行业“互联网+监管”,推广非现场监管、联合监管等新方式应用,推动综合执法数字化,实现执法全过程监管,持续提升公众满意度。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)