公交车是一座城市流动的名片,公交行业的发展水平也是城市发展水平的直接体现。为深化落实国有企业三项制度改革,按照国资委国企改革三年行动实施方案和公司改革要求,肥城公交集团从实施集团化战略管控、规范法人治理结构以及健全薪酬分配机制等方面进行深化改革,规范企业管理结构,促进企业发展后劲,为肥城公交行业发展注入了生机和活力。
走进肥城公交集团智能调度中心,智慧大屏上公交车车载视频实时监控、运行线路、运行时速等情况一目了然。智能调度中心副主任马衍栋正紧盯屏幕,实时观察,做好车辆安全动态监测、大数据客流分析和道路交通事故研判等智能化保障。
“以前我就是一名普通员工,公司这次改革,我通过公开竞聘上岗,成为智能调度中心副主任,上岗后,我的责任心更强了,能积极主动安排各项工作,并对现有平台软件进行了调试升级,让平台、设备更加智能化。”马衍栋说。
开展岗位竞聘,是实施国企改革的重要举措。为加强公交干部队伍建设,健全管理人员选拔任用机制,实现管理人员“能上能下”,由“要我干”变成“我要干”,肥城公交集团通过公开竞聘,完善选人用人机制,加快年轻骨干职工的培养,鼓舞并引导干部职工立足本职岗位,加强业务知识学习,以实干服务大局、以实绩检验成效,进一步激发正能量,不断提升党总支凝聚力、向心力和战斗力。
在肥城公交集团维修有限公司的维修车间内,一辆辆私家车排满了工位,维修工人们正在对车辆进行维修保养。
“公交维修公司是一家集汽车保养、钣金喷漆、内燃机电、底盘检修、道路救援为一体的汽车修配厂。我们严格执行国家汽车使用国标配件标准,很多车主都是奔着咱的服务来的,都知道咱国营企业可靠放心。”肥城公交集团维修有限公司负责人孙庆金说。
国有企业是国民经济发展的中坚力量,肥城公交集团推行市场化管理,激活“国有体制”,建立“民营机制”,紧紧依托公交主业品牌和资源优势,将公交主业联系紧密的汽车修理、车辆租赁、充电运营、广告经营等全部推向市场,设立了公交维修、新媒体、新能源、租赁、物流5家子公司及4个分公司,逐步实现辅业分流养人、自给增收。
“我们公司的前身是公交广告公司,以前没有开展对外的业务,经过这次改革后,我们成立了新媒体广告公司,引进了一批广告制作设备,开始面向社会各界承接广告业务。”肥城公交集团新媒体广告公司经理徐军说。
肥城公交集团按照量化考核原则,层层设定指标,实现上挂下联,以“全面市场化”管理增活力,以“全面绩效”管理保效能,全力构建全员考核体系,实现全员量化考核,以绩效论英雄、凭贡献拿收入,推进薪酬分配向创效环节倾斜。
“公司业务范围越来越广,我们员工的待遇自然也就涨上去了,提成、加班费都高了,从五月份开始,我的工资比之前每个月增加了近1000元。”新媒体广告公司员工王洪霞说。肥城公交集团一系列的改革措施,让员工充分享受到了改革成果,感受到公司发展带来的实实在在的幸福感和获得感。
改革无止境,永远在路上。“在交通强国战略背景下,肥城公交集团正逐步向绿色公交、科技公交、智能公交转变。接下来,我们将不断扩大经营服务落围,增收节支,不断为肥城经济发展做出积极贡献。”肥城市公共交通集团有限公司党总支副书记、常务副总经理张培涛说。
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...