据国际客车展讯,8月30日,以“绿色能源 氢创未来”为主题的第四届中国氢能与燃料电池汽车产业大会暨年度颁奖典礼在北京举办,为我国氢能装备和燃料电池行业搭建技术交流平台,表彰企业在创新技术方面的努力成果,旨在打造一批氢能领域应用示范标杆。
格力钛氢燃料电池客车凭借过硬品质和创新技术,在众多氢能装备中脱颖而出,荣获“2023年度氢燃料电池汽车奖”。

氢能作为一种来源广泛、绿色低碳的二次能源,是交通运输、工业生产和建筑等领域实现大规模深度脱碳的重要支撑,也是推动化石能源清洁高效利用和支撑新能源大规模发展的理想互联媒介。
国家发改委发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035)》,正式明确我国氢能产业发展的路径。作为一家深耕新能源领域的科技型企业,格力钛新能源始终坚持以技术推动产品迭代。

针对氢燃料电池应用于客车的大功率与耐久性兼顾难等问题,格力钛创新研发“氢钛动力总成技术”,将“氢燃料电池发电系统”与“格力钛动力电池组”结合,以氢燃料电池的高能量密度与格力钛电池的高功率密度优势,实现二者优势互补,并将创新成果转化应用于格力钛氢燃料电池客车。
搭载氢钛动力总成技术的格力钛氢燃料电池客车,以电池本征安全、高倍率和超过30000次循环充放电的超长寿命,正好解决传统锂电池高频次充放电与长循环寿命不可兼得等问题,保证了客车安全耐用、使用成本节约。在内蒙古乌海,格力钛氢燃料电池客车已安全稳定运营超过3年,助力建设自治区重要氢能源产业基地和国家氢经济示范城市。

“绿色能源 氢创未来”。抢抓氢能产业发展机遇,格力钛将进一步拓宽氢燃料汽车应用场景与地域,为氢能与燃料电池汽车产业高质量发展贡献更多的力量。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。