近日，工业和信息化部、交通运输部等8部门联合印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》(以下简称《通知》)，包含厦门在内的15个城市入选试点城市，以鼓励探索形成一批可复制可推广的经验和模式，为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。

记者注意到，《通知》提出预期目标中——新能源汽车推广将聚焦公务用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车、特定场景重型货车等领域，推广数量预计超过60万辆。而于近期发布的《“电动厦门”发展规划(2023-2025年)》(以下简称《规划》)中，同样要求加快公共领域车辆全面电动化，持续推动现存传统能源公交车电动化替代，并提出到2025年实现厦门全市公交车领域车辆全面电动化。

根据《规划》，厦门公共领域新增和更换车辆将全部采用纯电动汽车;公务车领域，党政机关、事业单位、国有企业等国有企事业单位新增和更换车辆，原则上采用纯电动汽车;环卫车领域，岛内及岛外核心城区环卫车新增和更换全部采用纯电动汽车，其他区域新增和更换车辆采用纯电动汽车比例不低于60%，并逐年递增20%，到2025年达到100%。

此外，在城市渣土车、混凝土搅拌运输车等工程应用领域，厦门市明确新增和更换使用纯电动汽车比例不低于40%，并逐年递增20%，到2025年达到80%;而港口、机场车辆领域，新增和更换使用纯电动汽车比例不低于40%，并逐年递增10%，到2025年达到60%，港区内物流车辆新增或更新100%采用纯电动汽车等，与《通知》明确的试点城市的预期目标不谋而合。

厦门交通部门数据显示，目前，该市共有公交车逾3866台，其中，新能源和清洁能源车辆占比95%，纯电动车辆占比70%;出租车方面，全市在营出租汽车纯电化率已达80%;网约车方面，全市在营纯电网约车约2.4万辆、纯电化率82%，为公共领域车辆实现全面电动化打下良好基础。

据悉，在“政策+市场”的“双引擎”驱动下，截至2022年底，厦门新能源汽车保有量达11.4万辆，核心区充电桩密度约为24.5台/平方公里，均高于全国平均水平，基本构建了“车桩相伴、协同发展、市场与产业协同”的发展生态。

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