近日,成都公交首个“巴士驿站”在金沙公交枢纽站正式亮相。该驿站位于一楼大厅西南侧,占地25平方米,可为乘客提供失物招领、换乘咨询等多项出行服务。“巴士驿站”内,设置沙发、电脑、空调、饮水机、微波炉、冰箱、充电插座等便民服务设施,真正实现乘客“冷可取暖、热可避暑、渴可喝水、累可歇脚”。

据成都公交集团负责人介绍,结合“巴士驿站”,金沙公交枢纽站升级完善了无障碍电梯全楼层服务。乘客获取车辆到达信息后,走出“巴士驿站”便可乘坐无障碍电梯直达快速公交入口,电梯口还专门增设了检票闸机和应急通道,方便老年乘客、推婴儿车或携带大件行李的乘客。
下一步,成都公交集团将认真梳理场站资源,在具备条件的场站继续打造“巴士驿站”,便利更多乘客。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...