今天早上，在张江集成创新园工作的杨先生下了地铁后，并没有像过去一样叫网约车，而是打开手机支付宝，轻松点击预约了一辆公交车，从上车到园区，5分钟即达，只需3元钱。

原来，随着浦东DZ1号线(医谷定制公交1号线)从周浦东站公交枢纽驶出，标志着浦东网约定制公交正式开线，浦东公交“浦交行”APP平台同步上线。市民可以通过“浦交行”APP或微信、支付宝上的“浦交行”小程序实现个人定制。

图说：浦东网约定制公交正式开线 宋宁华 摄(下同)

网约公交车初体验

在周浦东站公交枢纽，记者打开手机支付宝体验了一番。在支付宝里搜索“浦交行”即可进入小程序，其中左上角的第一个图标便是“定制公交”。进入页面，目前有两班公交，一班是DZ1号线(医谷定制公交1号线)，另一班则是南汇二中定制1路。

记者乘上网约公交车看到，和普通公交车不同，上车并没有投币箱或刷交通卡的地方，乘客需要扫码后乘车，而且必须提前网上预约购票，不能现场买票。焕然一新的车辆里，专门配备了棉坐垫等，舒适温暖。

浦东公交公司业务部经理辛雪强介绍，作为传统公交服务的升级和延伸，早晚高峰时段，定制公交可以充分发挥公交专用车道优势，提升车速，满足通勤、通学需求，缓解地面交通拥堵以及私家车出行停车难的问题。

“比如，浦东DZ1号线起讫站为周浦东站–张江集成创新园(中间不停站)，线路长度3.1公里，单一票价3元。开通初期一天2班，周浦东站发车时间为8时35分、9时05分;张江集成创新园发车时间为18时、18时35分。主要为周浦东站附近及乘坐地铁的乘客前往张江集成创新园提供更快速、舒适的通勤服务。而另一条南汇二中定制1路，则是调查后发现，社区里有不少南汇二中的学生有乘车上学的需求。有了这趟定制公交后，孩子们可以多睡近半个小时。”

“端菜式”服务升级到“点菜式”服务

当天，乘坐“头茬车”的杨先生告诉记者，过去自己上班要先乘坐轨道交通16号线到周浦东站，这里距离园区还有近3公里，骑车冬天冷夏天热，打车成本又高，“网约公交车性价比很高，很适合上班族。”

浦东新区建设和交通委员会综交交通管理处石颖健介绍，按照交通运输部等九部委下发的《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》，浦东公交在借鉴国内其他城市开设定制公交经验的基础上，探索定制公交新模式，为市民乘客提供个性化、差异化的公交出行服务。

相较传统公交，定制公交具备按需定制、营运灵活精准的特点和优势，通过定制公交小程序，实现线上预约、线上购票，从原来的“端菜式”服务向“点菜式”服务升级。同时，针对每一条开设的定制线路，可以通过构建社群服务体系，建立乘客微信群，拉近公交服务与乘客的距离。

据了解，在开通第一条网约定制公交线路的基础上，浦东还将进一步通过走访浦东新区各街镇、大型企业，广泛收集市民乘客、政府部门、企业单位的出行需求，构建以“个人定制、团体定制、特色定制”为载体的营运新模式，推出“公交+N”(单位、学校、医院、社区、超市、商圈等)的定制接送服务，力争全年新开25条网约定制公交线路，实施政府指导价或市场调节价，提供“快速直达、安全舒适、按需定制”的高品质公交出行服务。

浦东新区建交委相关负责人表示，浦东公交将持续打造“民生公交”，今年计划优化调整公交线网不少于30条，加强大居和产业工人聚集区的公交布局。深入推进两网融合，突出公交“喂给、补白、削峰”作用，做好4个新建轨交站点配套，不断提高轨交站点50米半径内公交服务覆盖率。

在浦东网约定制公交正式开线后，还将在周浦镇率先开展高品质综合交通出行服务试点，积极拓展利用周边土地空间资源规划建设公共停车设施，加快P+R停车场建设运营，推进停车资源错峰共享。在道路条件允许的情况下，推进重点点位公交的精准投放、潮汐运维，让老百姓出行更安全、更便捷、更有序。