本次疫情发生以后，伊宁公交集团迅速成立公交应急车辆保障领导组、车辆调配小组、车辆突击维修保障组和驾驶员保障组等，保持应急运力24小时待命，全力为伊宁市防疫工作提供运输保障。
8月16日，伊宁公交集团汽修服务公司的师傅们正在对8辆公交车进行检查维修。公司的老汽修师傅杜天新当天留守场站坚守在工作岗位上，他说：“我们的工作虽然说很辛苦，但是我相信，通过大家的共同努力，我们一定能够战胜这次疫情。”
本次疫情期间，伊宁市共安排310辆公交车负责医疗转运、酒店保障、物资保障以及20个乡镇的运输保障等工作。由于运量大，充电车辆的高压柜、起动机、电瓶、轮胎等损耗较大，在维修场站里，10名维修师傅组成的车辆维修保障组，全天候保障车辆的安全正常运行。
伊宁公交集团组织部部长曾晓娜告诉记者，疫情发生以来，为保障运力，伊宁公交集团还抽调了一半以上的驾驶员投入到全市运输保障中。“集团公司派出了193名驾驶员分布到全市的各个点位开展防疫生活物资及人员的转运工作，尽全力为伊宁市战胜本轮疫情提供坚强的运输保障。”
连续多日，伊宁公交人在防疫一线，用实际行动展现着国企职工的敬业与奉献、责任与担当。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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