继上海金山区第二条氢能源公交线路上线后,闵行区三条线路“氢”装上阵。这也是上汽旗下捷氢科技新一代燃料电池系统PROME P4L搭载公交车型的首次应用。
1月22日起,由上海闵行客运服务有限公司运营的浦江13路、浦江10路B线、闵行11路(区间),共20辆公交车全线升级为氢能源车型,这也是闵行首批投入运营的氢能源公交线路。
这批车辆由申沃客车开发,搭载捷氢科技燃料电池系统,系统的可靠性和耐久性等关键指标达到国际先进水平,并在极寒天气下较纯电动车表现更优越。其中10辆氢能源公交车整体升级,搭载捷氢科技专为轻型商用车开发的PROME P4L燃料电池系统,进一步提升车辆动力性、经济性,城市工况下车辆续驶里程达到500km以上,具有无污染、低噪声、高效率、强技术、长续航等特点。
截至目前,搭载捷氢科技产品的氢能源公交已在上海嘉定、奉贤、松江、青浦、金山、闵行、北京大兴、江苏常熟等多地运营,单车运营里程最高超过22万公里,积累了大量运营及迭代开发经验。未来,捷氢科技将联合更多合作伙伴持续深耕#绿色出行#市场,赋能绿色城市建设及双碳目标加码落地。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。