1月23日,由广州公交集团联合交通运输部科学研究院等相关单位共同开展的广州城市出行服务自动驾驶先导应用试点项目顺利通过责任专家现场核验。广州公交集团投入了50辆自动驾驶巴士、210辆自动驾驶乘用车,在场景应用、系统建设、技术迭代、生态搭建和业态融合方面持续探索,全流程、全链条提升了自动驾驶解决方案成熟度。
近年来,广州公交集团深入探索高水平自动驾驶技术在交通运输行业的应用模式与路径,探索“运驾分离”的自动驾驶巴士运营服务模式,将自动驾驶巴士融入城市公交运营体系,并于2023年12月30日起正式开展示范应用;试点自动驾驶乘用车“混合派单”服务模式,联合如祺出行将自动驾驶乘用车以混合派单模式融入城市出租汽车运营体系。
广州开通了8条自动驾驶巴士便民线路(含2条夜间线),自动驾驶巴士在黄埔、海珠等区域示范应用,累计运送102.7万人次、运行里程超150.9万公里;自动驾驶乘用车在黄埔、南沙、海珠等区域示范应用,累计为超35.6万人次用户提供出行服务,运行里程超776.4万公里。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)