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河南将氢能作为新质生产力早早谋篇布局,出台氢能产业发展中长期规划,建设郑汴洛濮氢走廊,创建郑州燃料电池汽车应用示范城市群,“制、储、运、用”全产业链条逐步成形,氢能产业综合竞争能级跃上新台阶。重点在氢能供给、氢能装备、氢燃料电池汽车等领域攻关突破,在中高端和关键环抢占先机,已初步形成了开封、洛阳、新乡、焦作、平顶山、鹤壁、安阳、驻马店、濮阳等地氢制备,郑州、新乡等地氢燃料电池电堆、动力系统、电驱动系统研发应用,郑州氢燃料电池客车技术研发应用的氢能产业链布局。
氢气制备:河南能化、丰利石化、济源金马焦化、平煤神马等企业工业副产氢气年产量超过20亿标准立方。中原油田增量配电网风电制氢示范项目、平煤神马东大化学光伏制氢示范项目等开工建设,为清洁能源制氢提供了资源条件和项目基础。
氢气储运和加注:河南拥有豫氢装备、氢枫能源、正星科技等优势企业,主要生产储氢瓶、加氢机、压缩机、加氢站等设备。豫氢装备的加氢站和车载供氢系统,90%的关键部件实现了进口替代;正星科技承建和提供运维保障服务的加氢站,加氢服务累计突破10万车次。
氢燃料电池和整车生产:河南省拥有豫氢动力、氢璞创能、骥翀氢能等氢燃料电池制造商,擎动新能源科技等催化剂、膜电极制造商,以及宇通客车、新飞专用车、安阳德力等燃料电池客车物流车制造商。
氢燃料汽车应用:2021年12月,工信部、财政部等五部门正式批复郑州燃料电池汽车应用示范城市群建设。郑州示范城市群不仅包括省内的6个城市,还延伸到上海、河北、山东、广东、宁夏等地。截至2023年年底,郑州共上线运营423台氢燃料公交车,数量在全国领先,总运营里程已超4300万公里,减少碳排放45852吨,相当于植树290万棵。

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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。