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记者昨日从市公交集团获悉,为配合夔州大道正式通车,方便新区市民公共交通出行,成都公交已于近日新开T212路,并在青岛路地铁口正式投用“巴士换乘站”。随着青岛路“巴士换乘站”的开通,成都公交“巴士换乘站”已增至18个。

据该巴士换乘站相关负责人介绍,夔州大道未通车之前,此处一直是“公交盲区”,随着天府新区夔州大道通车及地铁站点启用,成都公交根据遂州路周边市民通勤、通学需求,通过实地踏勘、社区调研等举措,新开T212路,实现地铁6号线青岛路站公交接驳。
记者在现场看到,从地铁青岛路站D口走上地面,该巴士换乘站就坐落于街对面,相距不过20米。为打造此处换乘站,成都公交利用了地铁青岛路站D口附近的“城市空地”。
据了解,近年来,成都公交致力于公交地铁快速连接,利用地铁站周围的城市剩余空间打造了多个“巴士换乘站”。巴士换乘站是成都公交线网层级的最末端“单元”。简单来说,也就是在地铁站末端利用城市的剩余空间建立公交候车处。对于公交运营方来说,可以依托智能化信息系统,让“人等车”变成“车等人”,市民候车时长更稳定,发车班次更均匀,有效提升乘客乘车体验。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。