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青岛试运行“响应式公交” 不用站站停每趟快5分钟

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“响应式公交”即在公交车运行中,驾驶员根据乘客实际需求灵活进出站,沿线站台内无乘客上下车时车辆不停靠,慢速沿站台滑行通过。4月29日,青岛城运控股公交集团李沧巴士公司35路线试运行“响应式公交”,试运行期间,服务乘客近千人次,因其等待时间较短、准点率和舒适度较高,备受乘客欢迎。

记者从李沧巴士公司了解到,4月下旬,李沧巴士公司根据《青岛城运控股集团有限公司关于开通响应式停靠公交的方案》要求,对35路T1452号车进行改造,在车厢内外张贴了关于“响应式公交”的文字提示。车辆改造的同时对35路全体驾驶员进行了“响应式公交”专项培训,从服务规范细则、特殊乘客服务、驾车操作规范等方面对驾驶员进行了线下集中培训和线上自主培训,确保35路全体驾驶员熟知“响应式公交”的运行模式。“靠近公交站时,乘客需要按铃或者口头示意,驾驶员收到下车信号后,会进站停靠。”公交工作人员表示,“‘响应式公交’还有乘车信号,如果站内乘客看到‘响应式公交’想要乘车,需要挥手向驾驶员示意,驾驶员看到乘车信号后会进站停靠等待乘客上车。”

4月29日,35路T1452号车正式投入使用,“响应式公交”上线试运行。试运行至今,35路T1452号车发出近40个车次,行驶里程超1000公里。据悉,试运行期间,有些乘客对“响应式停靠”服务还不了解,李沧巴士公司工作人员在始发站走进车厢,为乘客讲解“响应式公交”的运行模式,运行过程中,驾驶员也会对上车乘客进行宣传解释。

试运行10天来,“响应式公交”优势凸显,“响应式停靠”代替“机械式逢站必停”后,对公交而言,每车次运行时间减少约5分钟,百公里节约大约1立方米天然气,运行效率高且降低了运行成本。对乘客来说,也更加方便、舒心。“等车时间明显短了,到站时间早了,出行更高效了,对上班族来说方便了很多。”市民张先生说道。

“目前我们正在积极探索,努力打造适合线路实际、适合市民乘客的‘响应式停靠’服务。”公交工作人员表示,35路“响应式公交”试运行一段时间后,未来将在条件成熟的其他线路继续推出“响应式公交”,以“响应式公交+传统公交”相结合的新模式,满足市民乘客多样化乘车需求。

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编辑:敬之