美国纽约大都会运输署(MTA)最新数据显示,该市近三成乘客乘坐公交车时曾有过逃票行为,逃票率比新冠肺炎疫情暴发前增长10%。
据美国《纽约邮报》8日报道,MTA6日下令,从即日起,除非紧急情况,所有司机不允许打开公交车的中门及后门。如此一来,乘客只能从前门付费上车。乘客下车时可以手动打开中、后门。
公交车逃票是纽约市一个老大难问题。2020年疫情暴发后,为减少司乘接触,纽约市曾施行公交车免费政策。如今公交免费政策已结束,但许多乘客仍不愿付费乘车。对此,MTA首席执行官利博表示,纽约市公交车收费系统“已经有点崩溃”。他称将设立审查小组,以解决严峻的公共交通犯罪问题。(刘洋)
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...