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【电缆网讯】欧洲汽车制造商协会(ACEA)宣布,2022年电动汽车占欧盟新车注册量的12%。
其中,纯电汽车的占比上升3%至历史最高水平。插电式混合动力汽车的占比接近23%,内燃机车的占比仍然最高。汽车市场整体下滑,制造商抱怨材料短缺,尤其是芯片短缺。
汽车分析师称,中间品短缺和供应瓶颈使汽车制造商无法及时进行生产,电动汽车的交付时间延长,很多无法在年底前交付。
因此,注册量并未真正反映过去几个月的订购量。由于政府补贴下降,专家警告称今年的电动汽车市场繁荣程度可能下降,电价上涨也使汽车充电成本更高。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。