5月20日,经过五个月的连续奋战,随着第22层最后一方混凝土浇筑完成,武汉轨道交通铁机路线网中心扩建工程主体结构顺利完成封顶,标志着项目将正式进入装饰装修及设备安装的全新阶段。

自项目进入主体结构施工阶段以来,项目部科学组织,明确施工部署、克服多项施工难题。
1面对雨雪等极端天气对工期的不利影响,项目部与时间赛跑,多次研究制定工筹和施工方案,合理布置施工机械及工序,白天晚上轮班施工,并安排专人查验进度,及时跟踪落实施工计划完成情况。
2邀请业内专家、安监站、设计院等多方论证铝模快拆体系,明确了铝模拆模时间,为工程质量、安全及进度提供了理论依据和保障。
3进行施工缝工艺流水作业专家论证,将楼层施工面分为南北两区,极大提高了铝模支架搭设安拆效率以及混凝土浇筑效率。
此外,项目部还多次组织人员参加市内优秀模范工程现场质量观摩,切实提升项目施工质量精细化管理水平,有效推动了项目建设提质增效。
主体结构的顺利封顶,为项目如期建成奠定了坚实基础。在后续装饰装修及设备安装施工中,项目部将进一步合理配置资源,加强现场工序转换和工种衔接,加强技术指导,严格把控每道施工工序,高质高效推进项目建设。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)